Valvola a globo in acciaio fuso

L'acciaio al carbonio WCB utilizzato nella nostra valvola a globo in acciaio fuso è una fusione di acciaio al carbonio conforme agli standard ASTM. Caratterizzato da un moderato contenuto di carbonio, combina buona colabilità e proprietà meccaniche ed è un materiale universalmente adottato per le valvole che operano in condizioni di media temperatura e media pressione nel settore delle valvole.

Il premistoppa della valvola a globo in acciaio fuso è dotato di una baderna flessibile in grafite o PTFE, riempita a strati e compressa in modo uniforme per ottenere la tenuta bidirezionale dello stelo della valvola. La connessione a flangia centrale è sigillata con una guarnizione metallica a spirale e fissata con bulloni ad alta resistenza, garantendo zero perdite del fluido in condizioni di lavoro ad alta pressione.

Mezzi e applicazioni adatti: la valvola a globo in acciaio fuso è applicabile a mezzi non corrosivi o debolmente corrosivi come acqua, vapore, prodotti petroliferi e gas naturale, con un intervallo di temperatura operativa consigliato compreso tra -29 ℃ e 425 ℃. È ampiamente utilizzato nel petrolio, nell'ingegneria chimica, nel riscaldamento comunale e in altri campi.

I nostri vantaggi

Valvola a globo in acciaio fuso: basandosi sulla produzione su larga scala e sulle capacità di integrazione della catena di fornitura, le nostre valvole a globo in acciaio al carbonio bloccano i costi di approvvigionamento di materie prime in acciaio al carbonio di alta qualità, con conseguenti costi di produzione molto inferiori a quelli dei marchi europei e americani. Abbiamo un netto vantaggio di prezzo in una concorrenza omogenea. Con oltre un decennio di esperienza approfondita nel mercato estero, i nostri prodotti sono adattati alle condizioni di lavoro delle principali regioni di esportazione, tra cui il Sud-est asiatico, il Medio Oriente e la Russia.

D: Come mantenere la valvola a globo con flangia in acciaio al carbonio da 150 libbre per prolungarne la durata?

A: Suggerimenti per la manutenzione quotidiana: 1. Lubrificare regolarmente lo stelo della valvola e il premistoppa con grasso lubrificante antiruggine per evitare inceppamenti, ruggine e perdite interne. 2. Evitare stati semiaperti e semichiusi a lungo termine per ridurre l'usura media da sfregamento sulla sede della valvola. 3. Per uso esterno, applicare vernice antiruggine sul corpo della valvola per prevenire la corrosione atmosferica. 4. Per l'arresto a lungo termine, drenare il mezzo interno per evitare corrosione interna e danni da congelamento. Forniamo un dettagliato manuale di manutenzione in inglese.